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IL DIFFICILE È QUANDO SEI PRIMO: QUATTRO CHIACCHIERE CON ANGELO MIERLA, PILOTA DI KART
A una manciata di giorni dal via del Gran Premio della Versilia incontro Angelo Mierla, 28enne pierantoniese con il pallino per i motori e per le ruote scoperte, unico pilota di kart ‘’competitivo’’ che ha rappresentato l’Umbria nello scorso Trofeo italiano (ora Coppa Italia ACI), peraltro classificandosi al terzo posto.
È ascoltando parole come le sue, ricolme di passione per questo sport un po’ sottovalutato -dopo un boom negli anni ’90-, che ci torna in mente quale sia la vera essenza dell’attività sportiva, valori in via di estinzione in discipline che siamo più abituati a trattare, a commentare, a vedere in tv, ormai da decenni sotto i riflettori, nelle quali conta più la componente business che la competizione.
Un hobby nel quale «chi ha perso, chi ha vinto, alla fine tutti si danno la mano, in pista tutti cattivi (anche troppo) e volano scintille, ma dopo tutti amici come se fossimo tutti dello stesso team, addirittura a volte ci scambiamo i pezzi!»
Uno sforzo, anche ma non solo economico, che è pienamente ripagato dalla soddisfazione dopo un weekend passato a sfrecciare in qualche tracciato in giro per l’Italia, senza per forza ottenere un risultato.
Basta poco infatti, a quella velocità, un piccolo calo di concentrazione, una traiettoria leggermente sballata ed il kart non ti perdona.
Una passione nata presto, guardando la Formula 1 in televisione da bambino, ma maturata di recente, «all’epoca non c’erano le possibilità», ma soprattutto per «la completa assenza nella nostra zona di un tracciato dove fare i primi giri di prova.»
Primo kart acquistato nel 2012, e soffermandosi su questo Angelo sfata il luogo comune dell’eccessiva dispendiosità di questo sport (sicuramente molto più di altri, ma meno costoso rispetto 15-20 anni or sono), poi la creazione del suo team ‘’Pierantonio Corse’’ (ora affiliato con il 3DK, storica scuderia di Bastia) e le prime sgambate in pista. ‘’Ricordo di come andavo pianissimo all’inizio!”
Ma quanto è cambiato il kart dallo sport che era qualche anno fa?
«Adesso devi essere preciso, kart nuovo di zecca, motore a punto sennò non sei competitivo. Il kart si è evoluto, ora ci sono anche con le marce, ma quello senza è molto più difficile da guidare, chi vuole iniziare deve farlo da quello.»
Anche il kart è andato professionalizzandosi, «‘na volta andavi là con un ombrello, adesso c’è chi va via con un camion, con la tenda, l’amatoriale l’hanno quasi eliminato. E poi devi essere omologato, avere la licenza», scordatevi quindi lo sgangherato pilota della domenica.
Si spende parecchio in termini di costi e di tempo?
«È una passione che costa molto meno delle moto. Poi a farci le gare, a mantenerlo, a svilupparlo ha un costo.
Riguardo al tempo invece, lavorando, al massimo una volta alla settimana, poi di allenamenti ne posso fare pochi [mancano le piste nda] . Faccio più gare che allenamenti! Nel 2015: 24 giorni di gare e solo 6 di prove!».
Queste piste proprio non s’hanno da fare in Umbria?
«A dire il vero adesso c’è la proposta di riattivare il circuito a Trevi. Attualmente da quanto è messo male…non è per il kart è per il rally! Se ci vai ti si rovina tutto il telaio».
E Magione?
«Lì ci vogliono costruire una pista, c’è un progetto ma secondo me manca la volontà. Dopo funzionerebbe: io se avessi 2 milioni di euro ce li investirei! Quando vado in quello di Siena ogni giorno ci sono kart in pista che girano, e ognuno paga [e bene] per entrare».
Che rapporto hai con il team?
«Mi sono affiliato con il team 3DK di Bastia che esiste dagli anni ’70. Da solo non puoi andare da nessuna parte. E’ detto sport individuale, ma non lo è per niente.
Devi essere minimo 2 o 3: pilota, preparatore dei motori e meccanico. Senza non riesci nemmeno a mettere il kart in pista.»
Anche se sotto di te hai il motore è uno sport pesante, come ti alleni? Quali sono le tue sensazioni in pista?
«Faccio degli allenamenti specifici in palestra con dei pesi come se simulassi il volante. Alcune parti del corpo sono sollecitate in pista (collo ad esempio) e agli ultimi giri quasi non ce la fai più [ovviamente va considerato che uno weekend impegna il pilota dai 2 ai 4 giorni di fila]. Quando corri con il caldo, la tuta diventa una stufa, a fine gara vedi giallo.
Alla partenza senti tutta l’adrenalina, soprattutto quando parti davanti. Basta un errorino e butti il weekend. Il difficile è quando sei primo, devi mantenere il ritmo, non voltarti, non ci sono gli specchietti, senti gli altri solo con gli orecchi. Quasi preferisco quando parto dietro, ho meno da perdere” ed in quelle circostanze ha fatto le gare migliori…»
Non è pericoloso a volte?
«Quasi per niente, è consigliato per i bambini. Ci sono molte protezioni e prima di ogni gara i commissari sono molto rigidi in tema di sicurezza. Ci sono poi tutti dei progetti della federazione sulla guida sicura, pensa che da qualche anno se per esempio ti revocano la patente non puoi correre nemmeno in pista. Molti iniziano con i kart la loro carriera motoristica.»
E di giovani promesse se ne vedono in pista, basti pensare a Hamilton e Rosberg, che si sono contesi il titolo F1 2015, che fino a pochi anni fa sfrecciavano nel campionato kart italiano.
«Ci sono anche alcune donne. Devo dire che quelle poche che ci sono vanno molto forte. Ci tengono molto a vincere e nessuna si accontenta del secondo posto, anzi ci rimangono male.» Occhio a non farle arrabbiare quindi!
Ti è mai capitato di vedere qualche scorrettezza alla Marquez?
«No no assolutamente! Ostacolare è un gesto antisportivo anche se non c’è una regola che lo vieta. Se vado più piano di un altro lo faccio passare addirittura. Mi conviene anche, dato che poi mi rimetto in scia e provo a ripassarlo dopo. Poi ovviamente se è l’ultimo giro chiudi tutto ciò che puoi per vincere…Ad alti livelli le rivalità le inventano davanti alle telecamere, alla fine tutti sanno che fanno parte dello stesso circo…anche perché se ti vengo a sbattere rovino anche la mia di gara».
Ed in fondo, vedendo sventolare la bandiera a scacchi, un augurio per il campionato di Angelo, perché alla fine chi ama lo sport rimane un po’ affascinato da questo, tanto frenetico quanto tranquillo, sperando che possa tenersi lontano da scandali e polemiche come ha fatto finora.
28/12/2015 12:11:55 Scritto da: Eva Giacchè
